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MG-1型多功能鋼軌打磨機

MG-1型多功能鋼軌打磨機,用于焊接后的打磨工作,可精確恢復鋼軌表面的平整。是一種適用于各種型號鋼軌頂面、側面和圓角的磨軌機械??蛇m用于道岔和軌面仿行打磨。操作人員可一次完成對軌頂面及軌頂側面的打磨。

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MG-1型多功能鋼軌打磨機,內燃鋼軌打磨機
一、本公司是專業生產鐵路工務.橋梁.線路大修機具的企業。本公司生產的鉆孔機.切軌機.打磨機.起撥道器等產品,受到路內外用戶的親睞。  
MG-I型多功能鋼軌打磨機,用于焊接后的打磨工作,可精確恢復鋼軌表面的平整。
操作人員可一次完成對軌頂面及軌頂側面的打磨。是一種適用于各種型號鋼軌頂面、側面和圓角的磨軌機械??蛇m用于道岔和軌面仿行打磨。
主要技術性能及參數
1、適用于43-75kg/m及各種軌型
2、內燃打磨機:功率5.5PS(日本本田發動機),轉速3200r/min.
3、絲桿縱向行程:0-250mm,導桿橫向行程±350mm,旋轉角度±33°。
4、砂輪尺寸:150×70×55
5、整機重量:105kg         
6、外形尺寸:1950x700x1150
二、主要結構及工作原理
MG-I型多功能鋼軌打磨機是以日本本田汽油機GX160作動力。用A型三皮帶(內周長787mm),通過傳動系統帶砂輪進行磨軌作業。該機主要由機架、機芯、走行裝置三大部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制,走行裝置和機架焊為一體,走行輪絕緣輪。且輪緣較高,下道后也可在地面推行。先將莫軌跡機擔跨在兩股鋼軌上,再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。
三、使用及保養注意事項
(一)使用
1、磨軌機裝的GX160小型汽油機,在使用前要加注汽、機油,以免發生缸體抱缸現象,而損傷發動機。
2、在正常情況下 一般拉繩3-5次即可啟動,如未能啟動,不要無休止地拉動啟動繩,應按汽油機故障內容逐項檢查排除后再進行啟動。
3、汽油機要空載啟動,新汽油機開始使用要有一段磨    合期。
4、由于現場作業風沙塵土較大,嚴禁在未裝空氣濾   清器的情況下作業。
5、防止砂輪超過安全線速度350m/s,從汽油機機上適當控制轉速,汽油機轉速不得大于3300r/min.
(二)保養
1、汽油機放置時,放凈汽油箱中的燃油,不得大于45°傾斜,以免機油溜入燃燒室。
2、汽油機調速器室為飛濺潤滑,每使用50h須檢查調速室的油尺高度(須將汽油機直立位置10-15min,待潤滑油完全流回調速器室底殼后,再旋出油尺檢查。)
3、汽油機輸出軸端油封,經長期使用后,因密封不嚴能使調速室的潤滑油漏出,故使用500h后應予更換。
4、使用30h后,加注機油2-3滴并潤滑進給絲桿螺母。
(三)注意事項
1、在調整砂輪橫向(軌頂、圓角)位置打磨時,磨削量不易過大,以免發生汽油機悶車現象。
2、打磨時,用力要均勻,以免由于用力過猛損壞砂輪。
3、砂輪的實際旋轉速度不得超過砂輪的安全線速度,操作者不要處在砂輪的旋轉平面上。
4、如發現內燃機有異?,F象,應立即停止作業,查清原因,排除故障后,再開機使用。未判明故障原因前不得開機使用。
5、在使用內燃打磨機時,注意加滿汽機油,操作時傾斜角度不大于45°
6、重新加氣、機油時,必須停機,不得在火源處加油。

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